|
|
Frequently asked questions | Drive your passion | ||||||
 |
||||||||
| | Afkortingen & jargon | Contact | | ||||||||
|
||||||||
|
|
Veelgestelde vragen
Wat kan DreamcarCompany voor mij betekenen? Hoe zit het met onderhoud bij zo'n speciale auto? Stel dat ik mijn droomauto koop, hoe kan ik deze het beste verzekeren? Hoe gaat het in zijn werk om een rechtsgestuurde auto straatlegaal te krijgen? Je kunt toch ook zelf een auto uit Japan invoeren? Mogen rechtsgestuurde auto's wel op straat in de Benelux? Is rechts sturen in rechts rijdend verkeer niet lastig? Hoe zit het nu eigenlijk met rechts en links rijden in de wereld? Kun je toch driften met een vierwielaangedreven Skyline GT-R? Hoe zit het met garantie op verkochte auto's?
Wat kan DreamcarCompany voor mij betekenen? In principe
bieden we het volgende: Het zal u niet ontgaan zijn dat de Nederlandse importwetgeving tegenwoordig meer ruimte geeft om uw droomauto zelf uit het buitenland te halen en op kenteken te krijgen. Dit kunt u helemaal zelf doen, deels zelf doen of helemaal uitbesteden. DreamcarCompany kan u ondersteunen bij hetgene dat u besluit niet zelf te doen. Welke weg u ook kiest, wij adviseren u om vooraf uw droomautoplannen voor uzelf goed op een rijtje te zetten, qua voorkeuren, tijd en geld. Aldus wordt het gemakkelijker om de juiste vervolgstap te zetten. In een persoonlijk onderhoud stemmen we gezamenlijk de wensen, mogelijkheden en kosten af.
Wat kost een Nissan Skyline? Onderstaand
richtprijzen inclusief BPM en BTW voor Nissan Skylines.
Hier gaan we ervan uit dat de technische staat voldoende tot
goed is. Vanzelfsprekend ligt een goede tot uitstekende, of
een grondig gemodificeerde auto hoger in prijs. Een Skyline (net als iedere andere supersportauto) is een complexe automobiel. Waar u deze ook aanschaft, ben kritisch, want er zit een hoop kaf onder het koren. Het is derhalve beter om wat meer geld uit te geven voor een goede auto dan met een goedkope technische ramp in uw maag te zitten.
Hoe zit het met onderhoud bij zo'n speciale auto? Het spreekt voor zich dat u, eenmaal de trotse eigenaar van uw droomauto, goed terecht wilt komen qua advies, onderhoud en technische ondersteuning. DreamcarCompany helpt u door middel van een netwerk van specialisten en garages; professionals wiens werk, passie of uitdaging het is om met bijzondere auto's bezig te zijn. Eerlijk is eerlijk, zelfs een superauto gaat wel eens kapot. Dagelijks gebruik, variërende weersomstandigheden, stadsritjes, het toegeven aan de verleiding tot sportief rijden of tot het uiterste gaan op het circuit; hoe extremer en intensiever het gebruik, des te groter de kans op mankementen, zoals bij iedere auto. Dus ook een Nissan Skyline, hoe fenomenaal ook, vertoont wel eens een storing. Er zijn diverse mogelijkheden om relatief snel aan onderdelen te komen. Wel kan een flink defect repareren meer tijd vergen dan gebruikelijk. Dit geldt voor alle exotische auto's (een Skyline kan men tenminste gelijkstellen met een Ferrari of een Porsche), het zijn raspaardjes waar met zorg aan gewerkt moet worden. Alternatief is om voor dagelijks woon-werk gebruik een heel goedkope auto te rijden en de Skyline voor het echte plezier te gebruiken! Een Skyline, Toyota Supra of vergelijkbaar is, zoals het een Japanse auto betaamt, betrouwbaar en duurzaam. De onderhoudskosten zijn, afgezien van speciale onderdelen of speciaalwerk, niet bijzonder hoog (te vergelijken met een Europees merk uit de hogere klasse).
Stel dat ik mijn droomauto koop, hoe kan ik deze het beste verzekeren? Hoe u uw auto verzekert is afhankelijk van uw gebruikspatroon. Ingeval van dagelijks rijden adviseren wij een reguliere verkeersverzekering. Deze kunt u afsluiten bij uw huidige verzekeraar, maar u kunt ook met behulp van internet een vergelijking maken tussen diverse aanbieders (zie bijvoorbeeld verzekeringen.pagina.nl). Verzekeringsmaatschappij Centraal Beheer accepteert meestal speciale auto's tegen betaalbare tarieven. Indien uw auto als secundaire auto relatief weinig aan het verkeer deelneemt, kunt u misschien gebruik maken van een klassieker- of sporttimer-verzekering (bijvoorbeeld bij De Europeesche). Hierop zijn bepaalde voorwaarden van toepassing, onder andere een maximum jaarkilometrage. In de toekomst gaat DreamcarCompany mogelijk in samenwerking met partners verzekeringspakketten aanbieden.
Hoe gaat het in zijn werk om een rechtsgestuurde auto straatlegaal te krijgen? Er komt een hoop kijken bij het keuringsklaar en rijklaar maken van een exotische automobiel. De precieze "ins & outs" qua technische aanpassingen, keuringsaspecten en BPM-zaken horen, zoals u zult begrijpen, tot ons concept.
Je kunt toch ook zelf een auto uit Japan invoeren? Zeker, dat
kan. Nadat u een niet-EU-voertuig,
zoals een JDM-auto (een auto voor de lokale Japanse markt) of
een Amerikaanse auto hebt aangeschaft, moet u rekening houden met
de volgende factoren: Ad 1. Ad 2. Ad 3. DreamcarCompany heeft de kennis, de ervaring en het netwerk om u te ondersteunen bij de verkeerstoelating van uw buitenlandse droomauto.
Cool, die spectaculaire auto's van jullie, maar ze zijn meestal rechtsgestuurd! Is het eigenlijk wel toegestaan in de Benelux? En is rechts sturen in rechts rijdend verkeer niet lastig? Rechtsgestuurde auto's mogen na goedkeuring door de Rijksdienst voor Wegverkeer gewoon op de Nederlandse (en andere Europese) wegen. Iedere dag rijden er Engelse voertuigen in Nederland en gedurende weekeinden en vakanties worden de wegen opgeluisterd door vaak rechtsgestuurde klassieke auto's. Het is een kwestie van gewenning, dat rechts sturen. Gewoon doen, is het devies. De bediening is nagenoeg gelijk aan een linksgestuurde auto. De pedalen hebben dezelfde opstelling en het schakelpatroon van de versnellingspook is identiek (u moet natuurlijk wel met uw linkerhand schakelen). Bij een Japanse auto zit de richtingaanwijzer rechts van het stuur (omdat de rechterhand meestal het stuur vast heeft). De bijrijder ervaart waarschijnlijk de grootste cultuurshock... Zoals gezegd, het went snel. Iedereen die kan autorijden, kan dat ook zittend in de rechterstoel. De kijkhoek op de weg verschilt slechts marginaal. Rotondes en krappe bochten nemen wordt er zelfs gemakkelijker door! Anticiperen en bewust rijden blijft belangrijk, zeker bij het inhalen van grote voertuigen op smalle en bochtige wegen, want er zit nu anderhalve meter auto aan de linkerkant. Tja, bij de McDrive en de parkeergarage kan het wel eens lastig zijn. Maar eenmaal in bezit van hun droomauto, is dit voor de meeste mensen niet meer zo wezenlijk. En als die droomauto alleen met rechts stuur wordt geleverd, is er geen keus.
Jullie leveren voornamelijk rechtsgestuurde auto's, en verscheidene modellen daarvan worden hier niet gevoerd. Hoe zit het nu eigenlijk met rechts en links rijden in de wereld? De geschiedkundigen
zijn het erover eens dat de Romeinen zijn begonnen met het linksrijden.
De meeste mensen zijn rechtshandig; derhalve droegen legionnairs
het zwaard links om het sneller en gemakkelijker te kunnen trekken.
Men liep links omdat het in een gewapend handgemeen, maar bijvoorbeeld
ook in lanstoernooien, voordelig was. Het bestijgen van een paard
doet een rechtshandige ruiter vanaf de linkerkant, wat links verkeer
in de hand werkt. Tegenwoordig rijdt zo'n 65 procent van alle landen ter wereld rechts. Opvallend is dat op veel eilanden links wordt gereden, bijvoorbeeld in Japan, Indonesië, Nieuw-Zeeland en het Verenigd Koninkrijk. De rood gemarkeerde landen in de afbeelding hiernaast zijn rechtsrijdend. Zo nemen bijvoorbeeld Groot-Brittanië, Australië, India en Japan een flink deel van de productie en afname voor hun rekening.
Kun je toch driften met een vierwielaangedreven Skyline GT-R? De GT-R is in de basis achterwielaangedreven maar kan in een fractie van een seconde vierwielaangedreven worden. Dit gebeurt bij gripverlies van een of meer wielen, dus ook ingeval van driften. Bij een R32 GT-R kan het ATTESA 4WD-systeem worden uitgeschakeld door de zekering los te nemen. De voorwieltransmissie loopt dan vrij, omdat de tussenkoppeling geen voorspanning heeft. Bij de R33 en R34 GT-R heeft het 4WD-systeem een hulp- c.q. noodstroomvoorziening en de tussenkoppeling een voorspanning (er gaat dus altijd een beetje koppel naar de voorwielen; vergelijk het met het "kruipen" van een automaat), dus als men de zekering eruithaalt en met veel omwentelingsverschillen tussen de wielen rijdt (driften), verbrandt de tussenkoppeling. De beste manier om er een driftauto van te maken is de aandrijving mechanisch losnemen, om het aantal bewegende delen en het gewicht te verminderen. Dit heeft men gedaan met de R34 in de film "2Fast2Furious" om de spectaculaire straatrace-opnamen te maken.
Hoe zit het met garantie op verkochte auto's? Meestal worden invoertrajecten gedaan op basis van een aanneemsom, een specifiek voor een klant berekende projectprijs. Daarom zijn imports in principe "as is" en is garantie niet van toepassing. Wel betrachten we coulance ingeval van een onverhoopt defect (niet voortkomend uit rijgedrag) na levering. In overleg is het mogelijk om extra garantie bij te kopen.
|
|||||||
