Japanse kwaliteit in sublieme vorm

In 1971 werd de Mitsubishi Galant FTO gelanceerd, een compacte, vlotte sportcoupé. Echter pas in oktober 1994 kwam de FTO als zelfstandig model op de markt. De productie liep tot medio 2000. In totaal zijn er 16.278 FTO's gebouwd in de Mizushima fabriek in Japan. Alle FTO-modellen zijn gebaseerd op een universeel, voorwielaangedreven platform en de carrosserie is grotendeels identiek. Er zijn vele configuraties leverbaar, van de eenvoudige 1.8-liter GS tot en met de 2-liter V6 MIVEC GP VersionR Aero. De auto is alleen met rechts stuur geleverd.

Eén blik op de FTO maakt duidelijk dat het hier niet zomaar een compacte sportauto betreft. Een exotisch uiterlijk, met een ontwerp dat een perfecte synthese is van Japans en Italiaans design. Uitzonderlijk goede rij-eigenschappen. Een comfortabel en tegelijk sportief interieur dat alle door de buitenkant geschapen verwachtingen waarmaakt. En krachtige maar tevens economische vier- en zescilinder krachtbronnen. Het is dus niet zo verwonderlijk dat de Mitsubishi FTO in thuisland Japan zo gewaardeerd wordt.

Het motorvermogen loopt van 125 pk tot en met 200 pk in de V6 24-klepper met MIVEC (Mitsubishi’s systeem van intelligente variabele kleptiming). De FTO is betrouwbaar en heeft een solide architectuur. De auto reageert prima op grotere wielen, bredere banden en verlaging, en ook motortuning is geen probleem. De reeds mooi gestileerde carrosserie kan maar smaak worden opgeleukt met uitbouwsets van verscheidene toonaangevend fabrikanten.

Een innovatief aspect is de versnellingsbak. Een conventionele vijfbak is standaard. Echter, vele bezitters prefereren de sequentiële "Tiptronic" bak, welke ook volautomatisch werkt. Deze versnellingsbak is gebaseerd op Mitsubishi's INVECS-II technologie. Een verzameling sensoren bouwt continu een profiel op van de relatie tussen voertuig, wegomstandigheden en bestuurder. Dit profiel wordt gebruikt om snel door te schakelen naar de meest optimale versnelling, dan wel het schakelgedrag af te stemmen op het rijgedrag van de bestuurder. Naast vloeiend automatisch schakelen, kan men ook zelf de controle overnemen: simpelweg de pook in de juiste positie zetten en een tikje voorwaarts of achterwaarts geven om van gang te wisselen.

Mitsubishi FTO: specificaties >

Mitsubishi FTO: modellen en uitrusting >

Afkortingen & jargon >

Top