Over invoer van auto's

Gewijzigde importprocedure motorvoertuigen
Per begin 2006 is een wijziging rondom voertuigimport van kracht geworden. Dit heeft consequenties voor de manier waarop invoertrajecten verlopen. In algemene zin: de formaliteiten zijn nu losgekoppeld van de technische keuring. Het proces verloopt als volgt:

1. Onderzoek voertuiggegevens
Zoals de Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) stelt: "Als u uit een EU-land een gebruikte personenauto met buitenlands kentekenbewijs importeert en een Nederlands kentekenbewijs wilt krijgen, hoeft u alleen nog voor verificatie van de gegevens naar een RDW-keuringsstation. Een technische keuring is niet meer nodig. Als alle gegevens kloppen, wordt uw auto opgenomen in het kentekenregister en ontvangt u binnen drie werkdagen het Nederlandse kentekenbewijs".

Kortom: de RDW stelt de identiteit van het voertuig vast op basis van de buitenlandse documenten en de technische controle. Bij de minder bekende (lees: exotische) auto's zal men om extra specificaties van de fabrikant vragen.

Het lijkt alsof de Nederlandse toelating hiermee in één klap geregeld is, maar er is meer: Nederland kent immers de BPM en de APK. En ook al lijkt het misschien niet meer zo, de techniek wordt zeker niet uit het oog verloren. Een voertuig moet immers verkeerswaardig en verkeersveilig zijn.

2. BPM en verwijderingsbijdrage
Een kentekenbewijs wordt pas verstrekt indien de rest-BPM en de verwijderingsbijdrage zijn betaald. Bij auto's zonder Europese typegoedkeuring, zoals de Nissan Skyline, wordt de BPM individueel bepaald. Van dit soort auto's is geen officiële cataloguswaarde (aan de hand waarvan de BPM wordt bepaald) bekend. Door klakkeloos aangifte te doen, kan de BPM onverwacht hoog uitvallen.

3. Technische keuring voor toelating
Het resultaat van het administratieve traject is een kentekenbewijs. Maar dan mag de auto nog niet de weg op, want de techniek moet ook gekeurd worden.
Bij auto's met Europese typegoedkeuring geschiedt dit bij de eerste APK-keuring, die gezien kan worden als toelatingskeuring. Voorheen werd deze alleen door de RDW verricht, nu mag dit ook bij een erkend garagebedrijf. Om de kwaliteit te waarborgen, houdt de RDW regelmatig steekproeven.
Auto's van buiten de EU, meestal zonder Europese typegoedkeuring, moeten een speciale RDW-toelatingskeuring met strengere technische eisen ondergaan.

Top

Over de BPM

Toekomstperspectief: BPM wordt kilometerheffing
Op 30 mei 2008 heeft het kabinet bekend gemaakt dat de BPM-regeling met aanschafbelasting over nieuwe voertuigen in 2018 volledig moet zijn afgeschaft. Vanaf 2011 zal een kilometerheffing voor vrachtauto's gelden, vanaf 2012 voor personenauto's. De BPM zal geleidelijk worden gebaseerd op CO2-uitstoot en vervolgens helemaal verdwijnen.

BPM-tabel
Op 14 februari 2006 heeft de Tweede Kamer een amendement aangenomen als gevolg waarvan de bekende BPM-regeling voorlopig intact blijft, inclusief de geldende afschrijvingspercentages zoals onderstaand. Zie ook de website van de Douane. Wel is het BPM-percentage verlaagd van 45,2% naar 42,3% en wordt op nieuwe auto's vanaf 1 februari 2008 de zogenoemde CO2 "slurptax" geheven. Daarnaast kan het zijn dat u nog een bedrag moet optellen of aftrekken vanwege het energielabel van de auto, het soort motorisering (hybride of niet) en de fijnstofuitstoot.

Over de hype: "Nederland nu een paradijs voor schadeautofraude"
De Douane kan beslissen om af te wijken van de voorgeschreven BPM-afschrijvingstabel bij van een voertuig met schade. Wegens de verminderde handelswaarde van zo'n voertuig valt de BPM dan lager uit. De aanbieder van het voertuig moet dan met zogenoemd "tegenbewijs" komen.
Hierdoor kunnen schade- of sloopauto's in bepaalde omstandigheden onder gunstige voorwaarden (met lagere BPM) worden ingevoerd. In principe kunnen daarna chassisnummer en kentekenbewijs worden gebruikt voor "omkatten".

De RDW ziet dit met lede ogen aan en let hier nu streng op. Men stelt dat een voertuig rijdbaar moet worden aangeleverd. Ingeval van grote schade zal de RDW geen kenteken afgeven, maar moet na herstel een schadekeuring plaatvinden. Pas als alles goed is, wordt door de Douane de BPM vastgesteld.

Top