Historie

Met zijn gespierde, nog immer modern ogende uiterlijk is de R33 de favoriete GT-R van velen. De onverwoestbare Skyline-techniek en de goed geproportioneerde verschijning vertalen zich vaak in gigantische motorvermogens en ontzagwekkende bodykits.
Maar ook in standaard uitvoering is het een sportwagen om rekening mee te houden. Het officeel door Nissan afgegeven motorvermogen is 280 pk, maar praktijktests hebben bewezen dat de verbeterde RB26DETT eerder richting 320 pk levert.

Het vertrouwwekkende, akelig perfecte rijgedrag, zeker op lange afstanden met hoge snelheden, doet zijn ten opzichte van de R32 toegenomen grootte en gewicht vergeten. Dit is een uiterst handelbare sportcoupé die ruim plaats biedt aan vier personen en bagage. Het interieur is elegant, zakelijk en luxueus, met duurzame materialen en natuurlijk de sublieme GT-R sportstoelen. De Skyline R33 GT-R is een tijdloze mix van het naturel racegevoel van de R32 en de futuristische, brute R34.

Op 16 januari 1995 volgt de BCNR33 Skyline GT-R de BNR32 op. De nieuwe GT-R is gebaseerd op de in 1994 geïntroduceerde R33 coupé. De toegenomen afmetingen en het hogere gewicht worden gecompenseerd door interne motorische wijzigingen en een turbodruk verhoogd van 0,75 bar tot 0,84 bar. Dit resulteert in een hoger koppel en meer vermogen. Het fenomenale Brembo remsysteem is voortaan standaard op elke GT-R. De R33 coupé is 4,68 meter lang, 1,78 meter breed en 1,36 meter hoog. Het gewicht is zo'n 1.550 kilogram.
Op de beruchte Nordschleife van de Nürburgring in Duitsland reed coureur Dirk Schoysman in 1994 gedurende een testsessie een ontaard snelle rondetijd van 7m59s00 met een gemiddelde snelheid van maar liefst 156 km/u. Dit bleek een onofficieel wereldrecord.

De BCNR33 GT-R is twee keer licht onder handen genomen. Een sportiever stuurwiel, dubbele SRS airbags en een gewijzigde middenconsole komen per 22 januari 1996 beschikbaar. Op 3 februari 1997 komt de laatste versie op de markt. Deze omvat enkele carrosserieverstevigingen, HID-projectorkoplampen, een mistachterlicht en een voorbumper met extra luchtinlaten en een diepere frontlip.

De V-spec, eveneens gelanceerd op 16 januari 1995, is het vlaggeschip van de BCNR33 GT-R reeks. Het verschil met de standaard GT-R zijn de koelluchtgeleiders voor de remmen, alsmede een actief "limited-slip" differentieel dat samenwerkt met het verder geperfectioneerde vierwielaandrijvingssysteem ATTESA E-TS Pro, dat nog sneller (1/1000 seconde) de aandrijfkrachten kan manipuleren. Op 21 mei 1996 wordt ter ere van de deelname aan de 24 uur van Le Mans de "LM-Limited" V-spec uitgebracht. Deze is uitgevoerd in "Champion Blue", met een andere voorbumper, een carbon achtervleugel en speciale bestickering op de C-stijlen. In februari 1997 komt de laatste variant op de markt: de GT-R V-spec N1, een alleen in de kleur wit leverbare raceversie voor de straat, ontwikkeld ter homologatie voor de Super Taikyu N1 Series enduroraces. De N1 is om gewicht te besparen uitgekleed qua comfortvoorzieningen en heeft extra luchtgeleiders in de voorbumper, carbon beplating onder de motor, een achtervleugel met carbon blad en een motorkap-lipspoiler. De RB26DETT N1 motor heeft stalen turbo's, gewijzigde nokkenas-timing en nog enkele kleine verbeteringen om duurzaamheid tijdens races te waarborgen.

In 1996 lanceerde Nismo (Nissan Motorsport) de uiterst exclusieve Nismo 400R gebaseerd op de R33 GT-R. Dit model zit vol technologie voortgekomen uit Nismo's uitgebreide race-ervaring, zoals de REINIK RBX-GT2 2,8 liter motor (10.000 toeren mogelijk!), een 40 mm verlaagd onderstel en een regelbare "torque-split" controller. De oplage is slechts 99 exemplaren, waarvan er maar 44 zijn verkocht. Wel zijn verscheidene componenten los gereproduceerd en verkocht, zoals de bodykit (met uitzondering van de unieke carbon motorkap), de wielen en de "N1" onderdelen. Mocht deze al te vinden zijn, een gebruikte 400R is vrijwel even duur als een nieuwe, ongeveer 12.000.000 yen oftewel € 91.000.

In totaal zijn er 43.743 Skyline R33's geproduceerd. Dit omvat 16.520 BCNR33 GT-R, waarvan 6.551 GT-R V-Spec en N1. Op basis van de R33 GT-R zijn ook de Nissan Skyline GT-R 40th Anniversary Autech 4-door Version (sedan studiemodel) en de Nissan Stagea Autech Version 260RS (stationwagon) ontwikkeld.

Specificaties

Nissan Skyline R32 >

Nissan Skyline R34 >

Afkortingen & jargon >

Top